Многие виды производств подразумевают использование в технологических процессах множества трубопроводов, по которым транспортируются различные рабочие среды от одной технологической операции до другой.

Чаще всего, для нормальной работы данных трубопроводов требуется поддерживать внутри них высокое давление (до 20 атмосфер). А чтобы защитить окружающее пространство или каким-либо образом перераспределять потоки рабочих газов или жидкостей по производству, необходимо на трубопроводе устанавливать различные устройства.

Которые бы позволяли отключать или соединять  отдельные участки труб при необходимости. Тем самым перераспределять потоки. Чаще всего, такими устройствами являются задвижки и фланцы, сделанные из стали и чугуна.

История задвижек и фланцев как элементов запорной арматуры началась более ста лет назад. Данные устройства имеют элементарную конструкцию, они дешевы и почти не создают перепадов давления в потоке. Данные свойства   объясняют столь широкое их распространение, к тому же высокие эксплуатационные свойства задвижек и фланцев позволили применять их, в том числе, на трубопроводах большого диаметра.

Особенностью последних является перемещение больших объемов вещества с высокой скоростью. Выбор — не очень сложная задача, но требующая учесть некоторые особенности.

Фланцы стальные являются обязательной частью любого трубопровода. От их надежности и герметичности зависит устойчивость всей системы, которая обычно находится под большим давлением. Фланцы соединяют части трубопровода, а также герметизируют стыки.

Задвижки из чугуна позволяют полностью остановить поток вещества, протекающего внутри трубопровода, поэтому они являются наиболее главным изделием в области запорной арматуры. Применять их можно не только на трубопроводах-магистралях, но и на трубопроводах внутри предприятий. Задвижки из чугуна имеют 2 рабочих состояния: открытое и закрытое. Промежуточные варианты у задвижек не предусмотрены, поэтому в качестве элементов, которые регулируют скорость потока, они не используются.