Полировка пастой ГОИ: универсальное средство для всех типов поверхностей

Паста ГОИ – это универсальное средство для очистки, которое можно успешно использовать для полировки самых разных поверхностей: от грубых металлических деталей до экранов планшетов и телефонов. Полировка с использованием пасты ГОИ легка и эффективна, поэтому рекомендуется иметь этот полезный продукт под рукой каждому хозяину.

Паста ГОИ: что собой представляет зеленая масса?

Название расшифровывается: Государственный Оптический Институт. Там и был создан данный чистящий материал в 30-х гг. прошлого столетия. На вид это масса зеленоватого оттенка, продающаяся в форме гладкого брусочка и в запечатанной банке.

Состав чистящего препарата

Главный компонент в составе- оксид хрома. От его концентрации напрямую зависит зернистость препарата и характеристики. Чем больше процент оксида хрома, тем состав грубее (вариация может быть от 60 до 85%).

Важно! Зеленая смесь безвредна для человека из-за того, что в ее создании применяется 3-валентный оксид хрома, а вреден только 6-валентный. Тем не менее, рекомендовано в работе надевать защитные очки и маску, ведь при ее использовании появляется пыль, раздражающая слизистую человека.

Разновидности пасты отличаются зернистостью. Каждой из них дан особый номерок:

Важно! Самым распространенным считается состав пасты ГОИ № 2. Она идеально подойдет для изделий из драгоценных и цветных металлов, а также стекол и пластмассы.

Засохшую зеленую смесь можно «реанимировать», чтобы она снова стала мягкой. Делается это при помощи машинного масла. На небольшой кусочек, растертый в мелкую крошку капните 3-4 капли машинного или любого другого технического масла. Поместите на 30 секунд в микроволновку, и разотрите компоненты в однородную массу.

Паста ГОИ для автомобиля

С течением времени на кузове авто появляются царапины, фары и стекла тускнеют, что в разы ухудшает обзор водителю. Логичным будет время от времени проводить полировку в автосалоне или своими руками. С проблемами поможет справиться проверенная зеленая смесь.

Шлифовать или полировать?

Все автовладельцы должны понимать принципиальные отличия этих процессов.

Интересно! Чтобы понять, какая именно паста ГОИ для полировки или шлифовки кузова потребуется, оцените состояние авто. Для этого проведите по нему ногтем. Если он цепляется за царапинку, то кузову потребуется шлифовка № 3, а если нет- то подойдет воздействие № 2 или № 1.

Особенности шлифовки разных частей авто

Для полировки лобового стекла, фар или зеркал берите фланель, а для кузова подойдет войлок. Полировальная паста применяется так:

Важно! Если вы воздействуете на определенный участок, то окружающую площадь нужно закрыть полиэтиленовой пленкой, чтобы потом не мыть весь автомобиль.

Важно! Для стекол применяется только тонкая смесь № 1 или 2. Следите за температурой стекла, иначе оно перегреется и треснет в процессе очищения.

Видео: Полировка автомобиля пастой ГОИ

Чистка изделий при помощи ГОИ в зависимости от материала

Применение полировочного состава зависит от типа материала.

Общие принципы очистки пастой ГОИ

Отполировать поверхность в домашних условиях несложно. Важно лишь придерживаться общих советов, и не испортить обрабатываемое полотно. Применение средства осуществляется в такой последовательности:

Обработка металла пастой ГОИ

Перед тем, как пользоваться пастой ГОИ, важно определиться с типом металла. К примеру, столовые приборы из серебра (ножи, ложки, вилки) с годами зеленеют, и требуется качественная чистка. Чтобы случайно не испортить дорогостоящий материал шероховатостями и царапинами, чистку выполняйте по следующей схеме разновидностью № 3:

О других методах очистки серебра подробнее читайте тут.

Важно! Помните, что полировальное средство всегда накладывается на тряпку или шлифовальный круг, а не на изделие. Так вы предотвратите появление некрасивых царапин.

Видео: Чистка монеты пастой ГОИ

Обработка экрана телефона или планшета

Чтобы отполировать экран мобильника или планшета, нужен состав № 2 и фланелевая ветошь.

Чистки предполагает следующие шаги:

Важно! Средство для пластика применяется по той же схеме, как и для стекла.

Для каких материалов не подходит паста ГОИ?

Не забывайте, что полировка даже таким чудо-препаратом некоторым материалам наносит непоправимый ущерб. Не рекомендуется воздействовать на:

Пользовались ли вы ГОИ в домашних условиях? Какие советы вы бы могли дать читателям? Напишите о своих впечатлениях в комментариях ниже.

Видео: Доводка ножа с ГОИ

Источник

Вопрос по поводу пасты ГОИ

Вопрос в следующем…можно ли с помощью пасты ГОИ отполировать части кузова? не скажется ли это пагубно на ЛКП и не будет ли потом борозд? интересуют пасты №2 и №1)
И если кто с Новосибирска знает, где ее можно купить, скажите пожалуйста)

Honda CR-V 1999, 147 л. с. — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 15

С помощью гои полировал пластиковое стекло приборки. Это все долго и муторно, но результат того стоит. Теперь стекла как будто и нету) А на счет ЛКП не рекомендую

Паста ГОИ используется в стоматологии, коронки им полируют чтоб блестели)
Восновном металлическое не крашеное полируют, в стоматологических магазинах обязательно должна продоваться)

И правда зачем ГОИ? Сейчас в любом магазине с авто красками полно полиролей и насадок к ним. Цена кусается зато лкп обновится а не замаскируется как всякими доктор ваксами.

Зачем тебе ГОИ, покупай обычную полировочную пасту номер 3 или 4

Паста ГОИ предназначена для полировки изделий из металла на высоких оборотах, но не в коем случае не ЛКП…ты его просто спалишь до металла

Паста ГОИ предназначена для полировки изделий из металла на высоких оборотах, но не в коем случае не ЛКП…ты его просто спалишь до металла

Не смешите людей!Пастой ГОИ можно легко полировать пластик и кузов авто!Возьмите и разведите ее с керосином до нужного и будет вам счастье!Все полируется и без проблем!

Я такой ерундой заниматься не буду. Сейчас существует огромное количество абразивных паст предназначенных для этого.

Согласен, но и гои при должном подходе полирует )

Никита, после полировки пастой ГОИ ни ЛКП, ни борозд не будет. Станет чистый отполированный металл кузова. Ни в коем случае части кузова не полировать. А вот тормозные диски, супорта, фары и фонари и все, что без покраски — пожалуйста.

Источник

Полировка фар пастой ГОИ

С пастой ГОИ я познакомился больше двадцати лет назад, когда поступил в Нахимовское училище. Там ежедневная процедура по начищению блях до ослепительного сияния «как у кота яйца», с одной стороны утомляла, а, с другой стороны, была своего рода медитацией.
И вот теперь, находясь в режиме ожесточённой диванной борьбы с печенегами короновирусом, решил я вспомнить былое. Тем более что изрядно потемневшие за восемь лет фары, с первых дней покупки автомобиля, приводили меня в уныние.
Изначально, я планировал обратиться к специалистам и сделать полировку фар профессионально, но жизнь, как говорит моя тёща, внесла свои коррективы.
Думая о том, как отполировать фары своими руками, я изначально склонялся к использованию, в качестве средства для полировки, зубной пасты. Но когда в дачных закромах обнаружился волшебный зелёный камень, я решил использовать это лично проверенное средство.

Как сообщает Википедия, паста ГОИ (от ГОИ — Государственный оптический институт) — это шлифовальная и полировальная паста на основе оксида хрома (III), используемая для шлифования и полирования стальных сплавов, цветных металлов, твёрдых пластмасс и полимеров, стёкол, керамических материалов и изделий из них. И это значит, что для полировки пластиковых фар Ситроена Пикассо паста ГОИ прекрасно подходит.
Итак, как это делал я.
Прежде чем приступить к полировке, я оклеил прилегающие к фаре области бумажным скотчем и протёр фару уайт-спиритом. Потом, взяв небольшой кусок войлока, обильно натёр его пастой ГОИ и попрыскал сверху «вэдэшкой». После чего, круговыми движениями, натирал поверхность фары до удаления мелких поверхностных царапин. В конце также протёр фару чистой ветошью, смоченной в уайт-спирите. Приблизительное время на одну фару — около сорока минут.

Результатом полировки остался доволен. Мелкие царапины ушли, пластик стал прозрачным. Конечно, глубокие царапины и сколы таким методом убрать не получится, но освежить фары, придать им первозданный блеск — для этой цели полировка пастой ГОИ отлично подходит.

В ближайшее время займусь задними фонарями.

Источник

Такие разные полировочные пасты для обработки автомобильного кузова

Чтобы обеспечить красоту и сохранность кузова автомобиля от разрушения, необходимо регулярно проводить полировку. Основным элементом, помогающим защитить или восстановить поверхность, является полировочная паста. Это специальная смесь, состоящая из микропорошков и твердых или мазеобразных связующих.

Классификация полировальных паст

Свойства полироли для авто помогают достичь необходимого эффекта на покрытии кузова без проведения дорогостоящих работ. С его помощью можно своими руками устранить потертости, сколы или царапины на поверхности кузова автомобиля, которые со временем могут привести к коррозии металла. Кроме того, наносится защитный слой, который является барьером против агрессивных факторов внешней среды.

Перед тем как проводить полировку автомобиля своими руками, следует выбрать соответствующий материал. На рынке представлено огромное количество полировальных средств, которые различаются по качествам и свойствам. Поэтому выбирая полироль, следует ориентироваться на планируемые виды работ. От правильного подбора зависит успех и качество производимых манипуляций.

Полировальные пасты помогают выполнить на поверхности кузова авто различные задачи, в связи с чем выделяются восстановительные, финишные и антиголограммные составы.

Абразивная часть определяет область применения и название полироли. Компоненты, входящие в состав, по-разному влияют на поверхность:

Если рассматривать неабразивную часть, то все полировальные пасты можно разделить на жировые и водные. Жировые имеют в своем составе элементы, которые не смываются в обычных условиях водой (парафин, жировые масла и кислоты). Полировальная смесь может носить название той организации, где она была разработана. Так, в Государственном Оптическом Институте была разработана паста ГОИ.

Полировка кузова автомобиля

От назначения процедуры, которую требуется выполнить, будет зависеть вид средства для полировки авто. Не каждая полировальная паста подходит для требуемой обработки. Выделяются два основных направления работ, при которых используется полироль: восстановительные и защитные процедуры.

Для качественного проведения полировки автомобиля, необходимы следующие материалы и инструменты:

Восстановительные процедуры

При наличии на поверхности кузова автомобиля небольших царапин, потертостей или разводов, можно своими руками провести восстановительные работы с использованием полировальной пасты.

Восстановительные работы проводятся в несколько этапов:

Абразивная паста должна быть плотной и густой по консистенции. Она должна ложиться ровным слоем на поверхность нержавейки, что обеспечит высокий уровень очистки.

Защитная полировка

Чтобы обеспечить дополнительную защиту кузову автомобиля, следует воспользоваться жидкостями или спреями, которые не имеют в своем составе абразивных частиц. В их основе могут быть натуральные или синтетические компоненты, такие как парафин и воск. Эти элементы защищают поверхность нержавейки от агрессивных веществ внешней среды.

Для сохранения уровня механической защиты кузова авто, процедуру рекомендуется проводить раз в месяц. Выбираются полировальные средства в зависимости от состояния поверхности, вида металла и лакокрасочного покрытия.

Процедура с использованием пасты ГОИ

Одной из самых продаваемых полировочных смесей является паста ГОИ. Ее можно использовать на любых типах поверхностей начиная от нержавейки, и заканчивая стеклом или пластиком.

Чтобы начать полировку пастой ГОИ своими руками, следует нанести ее на любой материал. Идеально подходит фланелевый или другой мягкий материал. Можно воспользоваться полировальным кругом.

Основное правило для паст типа ГОИ – это запрет на нанесение смеси непосредственно на полируемую поверхность.

После этого нужно растереть тряпочку с пастой о любой кусок металла. Это поможет удалить большие куски, способные повредить поверхность нержавейки. Для улучшения растворения ГОИ можно перед нанесением всполоснуть тряпочку в бензине.

Во время полировки важно избегать резких движений и не сильно надавливать на тряпку, чтобы не добавить новых царапин. Когда поверхность авто приобретет требуемый блеск, ее промывают водой или керосином.

Обработка фар зубной пастой

В полировке нуждаются не только кузов или диски авто, но и ее фары, которые также подвергаются механическому воздействию. Эту работу можно произвести своими руками при помощи обычной зубной или пасты ГОИ.

Технология полировки с использованием зубной пасты очень проста. Достаточно нанести средство на поверхность и с использованием зубной щетки растирать круговыми движениями пасту. После достижения необходимого состояния, фары очищают от остатков зубной пасты и промывают водой.

Полировка дисков авто

Чтобы произвести полировку автомобильных дисков своими руками, следует воспользоваться специальной полиролью, которая не содержит аммиак. Средство наносится на обрабатываемую поверхность тканевой салфеткой. При помощи пасты можно очистить и отполировать до блеска поверхность дисков, не оставляя царапин.

Паста для полировки алюминия препятствует окислению поверхности, поскольку создает защитный слой.

Проведение полировки своими руками возможно только при тщательном соблюдении основных правил. Если у владельца автомобиля нет практики в подобных работах, то лучше обратиться за помощью к специалистам.

Источник

Полировка мелких дефектов пастой ГОИ.

На прошлых выходных тернулся левым боком о ветки.

Пострадала стойка и часть дефлектора.

Подумал, погадал и изобрёл велосипед: решил использовать пасту ГОИ для полировки ЛКП.

Как известно, пастка гои бывает 4х видов (или 3х — кому как удобнее :)).
Номер 1 имеет размер абразива 0.1-0.3мкм.
Номер 2 — 1-7мкм.
Средняя и грубая уже совсем крупные, сравнимы с толщиной слоя лака.
Толщина лака, по идее, 30-50мкм в среднем по больнице.

Чтобы размягчить пасту и сделать полировку более «нежной» использовал WD-40 (керосин + масло). Такую связку (гои + wd) используют при финальной доводке лезвия ножей ��

Весь процесс занял минут 10-15, из которых самой полировки было минут 5. Остальное время подготовка и изучение промежуточных результатов.

Результат получился на удивление хорошим.

На дефлекторе, как я не старался, следа не нашёл.

На стойке царапина (лёгкая вогнутость) осталась, но рассмотреть её очень трудно. Нужно хорошо постараться и точно знать куда смотреть. Поверхность царапки стала такой же гладкой как и лак рядом (белой полосы больше нет), поэтому увидеть можно только небольшую «тень» при почти горизонтальной подсветке.

Решил заодно поправить дефекты на зеркалах.

Цена вопроса 40-50р потраченных в хоз.магазине и немного личного времени.

В целом, нареканий к результату нет. Комментарии приветствуются ��

На дилетантский взгляд полировка руками пастой ГОИ более щадящий вариант, чем полноценная полировка машинкой.

Однако, слышал мнение, что пастой ГОИ (2кой) можно содрать лак намного быстрее, чем используя пасту 3М номер 2 (пытался найти характеристики этой пасты в интернетах — не смог).

Кто-нибудь может подтвердить или опровергнуть эту точку зрения?

Метки: паста гои, полировка, царапины, лкп

Комментарии 54

недавно брусок выбросил( …лет 15 без дела валялся…

Оказывается не только бляхи натирать можно)))

мне фото зеркало понравилось)))
Было грязное зеркало стало грязное зеркало))))
Опыт у тебя интересный.хорошо бы взять толшиномер и сравнить гойу и пасту 3м с зеленой крышкой.

Надо «зрить в корень» (с) )

КРУТО, ВСПОМНИЛ КАК БЛЯХУ НАТИРАЛИ В АРМЕЙКЕ)))

Почитал, неплохо, но с таким же успехом зубной порошок и паста тебе в помощь (шучу))), а если серьезно то ГОИ для металла, я например РК клинка довожу на ней

Вот я и подумал, что если ей клинки доводить можно, то и с лёгкой притёртостью лака без последствий должна справиться )

3М 80349 поможет, а про ГОИ пишут верно линзы, хром

А какие у этой 3м характеристики? Размер абразива?

Режет риску от 2000 до 3000

Это M5 где-то получается, т.е. тоже самое, что и 2ка ГОИ.

я фары на Акценте пастогоем полировал, норм )))

Бред полный, паста Гои используется для полировки разного вида металов. Полировать лакокрасочные поверхности запрещается. Через пару недель как только эффект жирности от WD40 как только сойдет сами убедитесь.

Всё-таки не для металлов, а для линз оптических прибор.

Т.е. ты тоже склоняешься к тому, что лак можно легко стереть 2кой ГОИ?

А почему? Слишком крупный абразив? Вступает в хим.реакцию? Другой вариант?

Использовала данную пасту с самим мелким абразивом = нулевой.
www.drive2.ru/l/6124767/ хромированные детали даже нужно очень аккуратно полировать ���� представляю какой слой лака снялся.
Кстати фары тоже не в коем случае нельзя полироввть. Кстати Wd40 отлично камуфлирует царапины и без пасты ГОИ до первой мойки.

Но есть различия в технике.
Я на сухую не полировал (как в п.4) и заведомо не прикладывалось усилие (без которого отчистить что-либо с хрома не получится). Опять же так грязь, о которой ты пишешь, участвовала в процессе шлифовки. В моём случае её не было.

Пробовал наносить и вытирать тряпкой wd — эффект от него пропадал сразу.
Если и остались микроцарапки, которые можно рассмотреть под ярким светом, то они не идут в сравнение с тем, что было «до». Ну и на тёмном фоне они меньше заметны, в отличии от хрома.

А вот если стёрся лак — тогда беда, да.

В любом случае, проверю после мойки и отпишусь, если выяснится, что случилось страшное.

Я тоже не полировала на сухуб и также использовала WD40 и систематически обновляя микрофибру ��

Источник

Можно ли инвертором варить кузов авто?

Да, с помощью инверторного сварочного аппарата можно варить кузов автомобиля. Инверторные сварочные аппараты обычно более компактные и легкие, чем традиционные сварочные аппараты, и позволяют выполнять более точную и чистую сварку.

Для сварки кузова автомобиля рекомендуется использовать метод МИГ (металлический инертный газ) или МАГ (металлический активный газ). Эти методы позволяют получить высококачественную сварку с минимальным количеством брызг и капель расплавленного металла.

Однако перед началом сварки необходимо убедиться, что кузов автомобиля хорошо очищен от грязи, ржавчины и других загрязнений. Также необходимо обеспечить хорошую вентиляцию помещения, в котором будет проводиться сварка, чтобы избежать вдыхания опасных газов.

Кроме того, при сварке кузова автомобиля необходимо соблюдать все соответствующие меры безопасности, такие как ношение защитной одежды и очков, использование противогаза при необходимости, а также работа в паре с другими людьми для обеспечения безопасности и помощи в случае возникновения проблем.

Наконец, если вы не имеете достаточного опыта в сварке кузова автомобиля, рекомендуется обратиться к профессиональным сварщикам, которые смогут выполнить работу качественно и безопасно.

Видео. Особенности полировки пастами MENZERNA